新车必含25％回收塑料？品牌车企开创塑料新车量产新时代

如此大规模的投资，令人不仅好奇PCR究竟是什么。PCR的全称是Post-Consumer Recycled material，即消费塑料回收，如PET、PE、PP、HDPE等的回收材料，然后再加工用于制造新的包装材料的塑料原料。对于该类塑料的广泛使用，不仅有助于减少塑料污染，助力“碳中和”，也能进一步推动废塑料的回收和相关政策的出台。

政策方面，比如跟出行息息相关的汽车行业，欧盟去年已出台要求2035年起禁售燃油车的相关条例，且新车必须含25％PCR塑料，报废车辆中30％塑料应回收利用。为响应政策号召，一众知名的终端车企早已率先布局开展应用，包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、大众、福特、沃尔沃、蔚来以及吉利等等，本期我们就这一话题简单聊聊“塑料新车”那些事。

不仅现有车型，奔驰概念车也处处“可再生”。旗下的VISION EQXX概念车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸材料，地毯由100％竹纤维制成，内饰采用仙人掌材料制成，地板和车门饰件采用100％回收可再加工PET聚酯材料制成，方向盘和门板护板也均由回收再加工材料制成；VISION ONE-ELEVEN概念车的仪表盘由100％可再生PET聚酯材料制成，皮革则是由咖啡豆壳所制成，其新材料的应用实力令人叹为观止。

懂车帝们对BMW i7应该熟悉非常，该车型在生产过程仅使用可再生能源，其座舱内板覆盖物由可再生尼龙Econyl制成，来自海洋回收的渔网和可回收塑料，碳排放减少80%，车顶内衬、A柱、B柱和C柱饰板表面材料则采用100%可回收PET塑料瓶制成的纤维。

作为国产品牌的吉利近些年的高速发展有目共睹，旗下的诸多车型也在可再生材料上投入了大量的研发精力。首先是旗下的博越Cool，该车型和新领克08的扰流板均采用了可回收的PC/ABS材料，其PCR含量达30%，同时新领克08的座椅、中控台等位置采用了可回收PET聚酯材料，比例高达45%，地毯采用97%可回收材料，顶棚织物采用了100%可回收材料，这些都能回收再生成PET材料。

吉利几何E萤火虫的门护板采用织物秸秆填充的塑料材料，前围纤维毡中采用了物理回收的循环PET纤维，座椅采用的是生物降解材料。路特斯纯电超跑SUV Eletre整车可再利用率超过89%。极氪009全车的植物性原料占比30%，座舱使用Ultrasuede、奥司维、麂皮绒等环保材料包覆。

与吉利类似，2014年成立的蔚来汽车品牌在一众汽车品牌中属新起之秀，在汽车研发能力上它丝毫不逊色于国外老大哥们。首先其独立的研发可再生藤木和100%来自回收塑料瓶的Clean+织物已正式商用，在旗下ET5中副仪表板应用了Clean+聚合材料，使用了天然矿物和天然植物纤维，与常规材料相比生产过程减少30%以上碳排放。其门板装饰上采用了Clean+环保织物面科，将100%循环利用的PET瓶作为原料，每台ET5中使用的环保织物量相当于100个PET回收瓶，与常规材料相比，在生产过程中可减少碳足迹30%以上。而新款的ET7中首次应用了Karuun@可再生藤木，相比传统铝材料，单个零件可减少碳足迹50%，